张岱渭：“我并不认为这样的投是值得的，原因非常简单，那就是汽油发动机已经是夕技术。在30年之内，燃油轿车将被电动轿车所代替，未来汽车市场的角逐将取决于谁拥有一的电动汽车技术，而不是日薄西山的汽油发动机技术。我们在这个时候投100亿甚至1000亿去追赶这项技术的世界先平，完全就是舍本逐末的短视行为！”

“你不要危言耸听！”袁龙升忍不住话了“你说的多电，国外也不是只有一技术，像博世的、福特的，为什么我们就不能开发一属于我们中国人自主产权的多电技术呢？”

很显然，张岱渭对于这个问题的思考已经不止一天了，他主动提要来参加这次会议，也是为了让这些想法能够现在国家决策官员的面前。对于袁龙升提的问题，他连犹豫的余地都没有，直接就列几条，给予彻底的反驳。

“专利！”秦海心念一动，他突然有些明白张岱渭的所指了。

这份自主研发一发动机的方案，恰恰没有说明我们该如何绕过国外的专利。多电技术目前我们尚未掌握，但据已有的资料，再加上对发动机的逆向工程，攻克这项技术并没有多大的困难。可是攻克下来之后呢？我们本就不能将其应用于我们的发动机，因为你一旦使用了，就是侵权。我们国家正在行重返世贸总协定的谈判，保护知识产权是重要的一项承诺，我们还能够那抄袭国外技术的事情吗？”

熊逸没法不改，政府门最忌讳的就是这先要一笔钱，然后再无何止地继续要钱的伎俩，这伎俩被形象地称为“钓鱼”如果杨新宇发现车企和车协提的方案只是一个钓鱼的饵料，后续还会要求更多的投，那么这个项目就会被划黑名单了，甚至连熊逸自己也难逃被打冷的命运。

张岱渭并没有在意熊逸的改，他冷冷地问：“熊长，你觉得各家车企能够拿多少资金来支持这项研发？”

“当然可以。”张岱渭说“可是，第一，我们能不能保证我们开发来的技术比博世、福特的更先，或者至少和他们一样先？如果不到，那么我们在发动机上使用，本就于劣势了；第二，多电只是发动机技术的一项，我们能不能保证在100项技术中都获得这样的突破？第三，博世也好、福特也好，他们的技术都是多年积累下来的，他们累计投的开发费用是我们的几十倍、上百倍，我们想用20亿元人民币就达到和他们同样的平，谈何容易？”

“这个…我目前还不好估计，不过，汽车产业是一个国民经济支产业，就算投100亿，甚至1000亿，只要能够使我们的汽车发动机技术占据世界先平，这样的投就是值得的嘛。”熊逸狡猾地用了一组虚构的数据。

“张工，你不要混淆概念，我们提的20亿元人民币，仅仅是一个前期的启动费用。”汽车工业协会的战略研究长熊逸说“在后续阶段，国家还可以继续投嘛…”

张岱渭摇了摇，说：“这些都不是。理念也罢，工艺也罢，其实现在能看到的资料已经很多了，以我们的聪明才智，完全能够掌握这些世界前沿的思想。然后，掌握了思想，并不意味着我们就能够研发一的发动机，因为我们面临的是一个与技术无关的障碍，那就是专利！”

嗯，刚才说到的材料，也是很大的障碍…要说哪个最大嘛，我还真对比不来。”

说到这里的时候，他发现杨新宇的脸上了一个嘲讽的笑容，于是赶又自己否定了自己，说：“当然了，国家的投只是一分，重要的是各家企业也会参与到技术研发中来，会投更多的资金来推动这项研究工作。”

“没错，就是专利。”张岱渭对全场的人说“在座的都是汽车行业的领导和技术专家，大家应当知，在通往一汽车发动机的路上，布满了发达国家挖来的专利陷阱。我们能够想得到的方案，别人都已经抢注了专利。我们要想走过去，要么只能是购买别人的专利，这与我们现在引整机技术并没有什么差异；要么就是在专利之间寻找空隙，而这几乎是不可能的事情。